Thế Nào Là Xe Cafe Racer

*

Tên gọi coffe Racer lịch sử một thời ra đời

Sau thay chiến, vào những năm 50, 60 tại nước anh xuất hiện một loạt phần lớn hội đội “special” đình đám như: Rocker’s Club, 59 Club giỏi Ace Café Club, Teddy Boy… thiết yếu những hội đội quái xế này đang đưa phong trào độ xe lên thành một nét văn hóa phá cách, color vượt lên sự tẻ nhạt của buôn bản hội phương tây sau ráng chiến. Cái tên coffe Racer cũng xuất hiện thêm từ đây…

*

Hội coffe Racer nổi tiếng nhất 1950 -1960 sở hữu tên 59 Club

“Cafe Racer” – trợ thì dịch: phần lớn tay đua cà phê, đấy là cái tên dành riêng cho những tay đua nước anh thích cá cược bằng một chầu cà phê ở cuối phần lớn chặng đua vòng quanh nước Anh, người thắng sẽ chưa hẳn mất tiền còn kẻ thua đề nghị chịu thiệt.

Bạn đang xem: Thế nào là xe cafe racer

Ban đầu các tay đua thực hiện những mẫu xe nguyên bản nhưng tiếp đến họ dần đổi mới chúng theo một phong cách riêng hết sức đặc trưng, gồm những: ghi-đông kéo về phía tín đồ lái, hạ cổ xe pháo ngang bình xăng, đưa sóng xe về khía cạnh phẳng ngang, bình xăng to chứa đựng nhiều nhiên liệu hơn, ống xả nâng cao và một gù đuôi xe để đánh số lượng ưa phù hợp lên đó. Với dĩ nhiên bản độ của không ít “tay đua cà phê” theo thời gian đang trở thành tên gọi Cafe Racer lịch sử một thời mà ngày nay bạn đang biết.

*

Sự cách tân và phát triển của BSA với Triumph và Norton đang kéo theo rất nhiều sự cách tân đỉnh cao cho cà phê Racer như tay lái clip-ons ra đời, bàn gác chân đi lùi sau, ống xả khói tăng xuất… và quan trọng nhất bao gồm là bộ phận khung sườn xe.

Xem thêm: Thế Nào Là Đất Đẹp? Nhận Biết Các Thế Đất Đẹp, Phong Thủy Cực Tốt

Khung sườn xe của rất nhiều hãng nổi tiếng trên vẫn được những tay độ tách bóc tách và chuyển đổi động cơ mới để tạo nên những bí quyết độ thần thánh vẫn tồn tại cho tới ngày nay:

TRITON: Động cơ Triumph + size sườn Featherbed của NortonTRIBSA: Động cơ Triumph + form sườn của BSANORVIN: Động cơ V-TWIN của Vincent + size sườn Featherbed của Norton***Những sự kết hợp này được coi như như những chuẩn mực của một chiếc cà phê Racer thời đó và bọn chúng cũng được gia hạn cho cho tận bây giờ.

*

Honda CB750 – khôn cùng môtô thứ nhất cũng là phôi độ cafe Racer hàng đầu

Phát triển đã kéo theo phạt triển, việc độ coffe Racer đã hết đơn thuần là chuyển đổi hình dáng vẻ mà bài toán độ máy cũng sẽ được xếp vào list đỏ khi làm việc một chiếc cà phê racer. Sự cách tân và phát triển này tiếp tục dẫn tới sự ra đời của nhiều phụ tùng, phụ kiện danh tiếng như: bộ chế hoà khí tăng công suất của Keihin, weiber, khối hệ thống lọc gió K&N, pô xe cộ (ống xả) cực kỳ cường của Yoshimura, Twin Brother xuất xắc Termignoni.

Tuy nhiên các cái xe cùng với thiết kế tân tiến dần mở ra (chủ yếu ớt từ những đội đua Nhật) đã bước đầu san sẻ thị trường với những đời xe classic. Kết quả là các cái xe truyền thống và đều mẫu coffe racer cũ kĩ bắt đầu tụt sút theo thời gian.