Hệ thống phanh dầu ô tô

Hiểu về khối hệ thống phanh ô tô sẽ giúp đỡ người lái bao gồm thể nâng cao hiệu suất phanh, kéo dãn dài tuổi lâu phanh, đặc biệt là đảm bảo an ninh khi phanh.

Bạn đang xem: Hệ thống phanh dầu ô tô

Hệ thống phanh ô tô gồm tất cả phanh chân với phanh tay. Trong số đó phanh chân là hệ thống phanh chính, giúp bạn lái điều hành và kiểm soát tốt tốc độ xe. Còn phanh tay có nhiệm vụ cố định và thắt chặt xe khi đậu đỗ.

Sơ thiết bị và kết cấu phanh ô tô


Hệ thống phanh ô tôKiểm tra và bảo trì phanh ô tôCác lỗi phanh ô tô thường gặpCác công nghệ phanh ô tôPhanh tay

Cấu tạo hệ thống chân phanh xe hơi gồm có:

*
Cấu chế tạo ra phanh đĩa ô tôNguyên lý chuyển động phanh đĩa

Khi người điều khiển đạp phanh, áp suất dầu đang truyền từ xy lanh chủ yếu xuống piston ở phanh tạo nên má phanh ở 2 bên mặt đĩa kẹp chặt vào mặt đĩa khiến lốp xe ô tô dừng quay. Khi người lái xe nhả chân phanh, má phanh đang nhả ra, không thể kẹp chặt phương diện đĩa góp bánh xe có thể quay bình thường.

Các nhiều loại phanh đĩa

Phân loại theo càng phanh:

Càng phanh thắt chặt và cố định (có 1 cặp piston nằm tại vị trí mỗi má phanh)Càng phanh di động cầm tay (có 1 piston gắn vào một bên má phanh)

Phân nhiều loại theo rôto phanh:

Loại đĩa sệt (làm từ là một rôto đơn)Loại đĩa thông gió (có lỗ rỗng bên trong giúp tản sức nóng nhanh)Loại tất cả tang trống (phanh tang trống gắn sát dùng cho phanh đỗ)
*
Phanh đĩa xe hơi cho công dụng phanh cao

Nhược điểm

Chi phí phân phối cao, chi tiêu sửa trị caoThiết kế hở đề xuất dễ bị bám bụi bẩn, còn nếu không được lau chùi và vệ sinh thường xuyên thì bụi bặm có thể tác động đến năng suất phanh và tuổi thọ phanh

Do có rất nhiều ưu điểm nên ngày này phanh đĩa được thực hiện rất phổ biến. Đa phần các dòng xe ô tô từ những hãng rộng lớn như Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Kia… đến những hãng xe quý phái như Mercedes, Audi, BMW, Lexus… đều sử dụng phanh đĩa.

Phanh tang trống

Cấu chế tạo ra phanh tang trống

Cấu tạo phanh tang trống ô tô gồm: guốc phanh, má phanh, xoắn ốc hồi vị, xy lanh (có piston cùng cuppen), trống phanh, mâm phanh…

*
Phanh tang trống có ngân sách chi tiêu sản xuất thấp

Nhược điểm

Hiệu trái phanh nhát hơn phanh đĩa, khả năng bị bó cứng phanh, bị trượt bánh, lệch tâm xe… cao hơn phanh đĩaThiết kế bao kín nên tài năng tản sức nóng thấpTrọng lượng nặng rộng phanh đĩa

Hiện ni phanh tang trống không hề được thực hiện phổ biến. Chỉ có một số trong những mẫu xe ô tô con giá thấp nhằm để giảm giảm giá thành mới sử dụng phanh tang trống như Toyota Wigo, Hyundai Grand i10, Mitsubishi Attrage, Mitsubishi Xpander… các xe này thường phối kết hợp dùng phanh đĩa phía trước với phanh tang trống phía sau.

Xem thêm: Giáo Án Bài 21 Mạng Thông Tin Toàn Cầu Internet, Bài 21: Mạng Thông Tin Toàn Cầu Internet

Kiểm tra và bảo trì phanh ô tô

Hệ thống phanh xe pháo phải thao tác làm việc trong điều kiện khắc nghiệt, chịu lực ma gần cạnh lớn nên nhanh hao mòn, dễ trục trặc. Cho nên vì thế cần khám nghiệm và bảo dưỡng phanh ô tô chu trình sau 2 – 3 năm thực hiện để đảm bảo an toàn hệ thống phanh vận động hiệu quả với bền.

Các hạng mục cần kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô:

Dầu phanh

Theo khuyến cáo từ các nhà sản xuất ô tô nên nạm dầu phanh ô tô sau 2 – 3 năm thực hiện hoặc sau mỗi 30.000 – 50.000 km. Đồng thời trong quá trình sử dụng xe nên tiếp tục kiểm tra dầu phanh và unique dầu phanh. Giả dụ thấy mức dầu phanh thấp nên châm thêm dầu. Nếu thấy quality dầu xuống cấp, màu đậm thì cần thay dầu mới.

Má phanh

Theo khuyến cáo từ các nhà sản xuất xe hơi nên gắng má phanh ô tô sau 50.000 – 80.000 km hoặc hai năm sử dụng. Trong trường hòa hợp xe sử dụng nhiều, phanh thường xuyên thì rất có thể thay mau chóng hơn. Để biết chủ yếu xác khi nào thay má phanh nên địa thế căn cứ vào độ mòn thực tiễn của má phanh.

Xy lanh phanh

Xy lanh phanh tất cả 2 một số loại xy phanh chủ yếu (xy lanh tổng) cùng xy lanh bé (xy lanh trong hệ thống phanh sinh hoạt mỗi bánh xe). Xy phanh hoạt động thời gian lâu năm dễ bị nứt do các gioăng phớt bên phía trong bị mòn, gây rò rỉ dầu. Vị vậy xy lanh và khối hệ thống đường ống dẫn dầu cũng cần phải kiểm tra định kỳ và sửa chữa nếu phát hiện bị hư hỏng.

Bầu trợ lực phanh

Bầu trợ lực phanh có trọng trách khuếch đại lực phanh từ bỏ bàn đấm đá phanh. Nhờ bao gồm bầu trợ lực phanh mà tín đồ lái không cần thiết phải tốn những sức để đánh đấm chân phanh. Nếu bầu trợ phanh gặp mặt vấn đề thì sẽ tác động rất bự đến quá trình quản lý phanh. Cho nên vì thế khi soát sổ và bảo dưỡng phanh xe hơi cần chất vấn tình trạng hoạt động của bầu trợ lực phanh.